銀川市區(qū)賀蘭山路與民族街、北京路與鳳凰街兩處交叉路口，車流量較大，特別是早晚高峰時(shí)段是易堵路口。記者5月22日從銀川市公安局交通警察分局了解到，為緩解路口擁堵狀況，該局對(duì)這兩處“堵點(diǎn)”進(jìn)行了“微調(diào)”，提高了通行效率。

　　據(jù)介紹，該局在賀蘭山路與民族街交叉口實(shí)施“雙待疊加”，在路口西進(jìn)口設(shè)置“直行待行區(qū)”，東出口信號(hào)燈燈桿下安裝LED提示屏；路口南進(jìn)口左轉(zhuǎn)彎車道施劃車輛行駛軌跡線，東進(jìn)口施劃“左轉(zhuǎn)待行區(qū)”。這一調(diào)整可最大化利用路口剩余空間，減少車輛排隊(duì)長度。

　　對(duì)于北京路與鳳凰街交叉口，有關(guān)部門在該路口南口東側(cè)道路紅線內(nèi)修建慢行交通系統(tǒng)，設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄，完善相關(guān)的交通標(biāo)志、標(biāo)線，突出行人和非機(jī)動(dòng)車通行權(quán)益，并將南進(jìn)口的非機(jī)動(dòng)車道改為機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎專用車道，調(diào)整北進(jìn)口左轉(zhuǎn)待行區(qū)。

　　通過路口交通流量統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過優(yōu)化以后，賀蘭山路與民族街交叉口一個(gè)信號(hào)周期平均能多通過20輛車左右，高峰時(shí)段與優(yōu)化前相比可多通過600多輛車，交叉口整體通行效率提高了14.03%；北京路與鳳凰街交叉口一個(gè)信號(hào)周期平均能多通過10輛車左右，高峰時(shí)段與優(yōu)化前相比可多通過138輛車，交叉口整體通行效率提高了9.7%。（記者 王婧雅）